|
OTOPARK YÖNETMELİĞİ
BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç ve Kapsam, Dayanak, Tanımlar
ve Genel Esaslar
Amaç ve kapsam
MADDE 1 – (1) Bu Yönetmeliğin amacı,
10/7/2004 tarihli ve 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu kapsamında
kalan belediyelerde, son nüfus sayımına göre nüfusu 10000 ve daha fazla
olan yerleşmelerde, nüfusu 10000'den az olmakla birlikte imar planı
onaylanmış yerleşmelerde ve alanlarda ve imar planı bulunmamakla beraber bu
Yönetmeliğin uygulanacağına dair idarelerce karar alınan bütün
yerleşmelerde, bu Yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihten sonra yapı
ruhsatı düzenlenecek binalarda araçların yol açtığı parklanma ve trafik
sorunlarının çözümü için otopark yapılmasını gerektiren bina ve tesislerde
otopark ihtiyacının miktar, ölçü ve diğer şartlarının tespit ve giderilme
esaslarını düzenlemektir.
Dayanak
MADDE 2 – (1) Bu Yönetmelik, 3/5/1985
tarihli ve 3194 sayılı İmar Kanununun 37 nci ve 44 üncü maddelerine
dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar
MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) Açık otopark: Tabii veya tesviye edilmiş zemin
üzerine yapılan, zemini su geçirimli malzeme ile kaplanan, üzeri
fotovoltaik paneller de içerebilen sundurma benzeri yapılar ile
kapatılabilen araç park yerlerini ve otopark hizmetinin yürütülebilmesi
için zorunlu olan 1 katı ve 6 m2’yi geçmeyen yönetim/güvenlik birimini
içeren otoparkları,
b) Ada içi otoparkı: Elverişli imar adalarında,
gerektiğinde binaların arka bahçeleri de kullanılarak ada içlerinde, imar
planlarında düzenleme yapılmak suretiyle ilgili parsellerin ortak
kullanımına yönelik düzenlenen otoparkları,
c) Bakanlık: (Değişik
ibare:RG-16/6/2022-31868) Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği
Bakanlığını,
ç) Bina otoparkları: Bir binayı çeşitli amaçlar
için kullanan özel ve tüzel kişilere ait ulaşım ve taşıma araçları için bu
binanın içinde veya bu binanın oturduğu parselde açık veya kapalı olarak
düzenlenen otoparkları,
d) Birim otopark alanı: Bir aracın park etmesi
için gerekli olan ve manevra alanları dâhil toplam park alanını,
e) Bölge otoparkları ve genel otoparklar: Bir
şehir veya bölgenin mevcut ve gelecekteki şartları ile ihtiyaçları göz
önünde bulundurularak imar planları ile düzenlenen ihtiyaca göre açık,
kapalı ya da katlı olarak belediyeler veya diğer kamu kuruluşları ve özel
kişiler tarafından yapılan ve işletilen otoparkları,
f) İdare: Sorumluluk alanlarına göre büyükşehir
belediyeleri, belediyeler ve valilikleri,
g) Mekanik otopark: Taşıtları asansör görevi
gören düzlemler ile düşey veya yatay olarak hareket ettirebilen,
gerektiğinde insan eliyle de kontrol edilebilen, yer altı veya yer üstünde
yapılan ve kesintisiz güç kaynağı ile beslenmesi zorunlu olan ilgili ulusal
ve uluslararası standartlara uygun yapılan otopark sistemini,
ğ) Mevcut yapı: Bu Yönetmeliğin yürürlüğe
girmesinden önce yapı ruhsatı alınıp yapımı devam eden veya yapımı
tamamlanan yapıyı,
h) Otopark rampası: Zemin kotundan farklı kotta
olan, otoparka giriş ve çıkışı sağlayan veya farklı otopark katlarını
birbirine bağlayan eğimli geçiş yollarını,
ı) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Ortak
otopark uygulaması: İmar adasındaki komşu parsellerin bahçelerinin daha
etkin kullanılabilmesi amacıyla; ilgili her bir parsel için parsel
maliklerinin tamamının muvafakati alınmak, her bir parsel sınırı korunmak
ve bu sınırlara göre planda verilen yapılaşma koşulları
ayrı ayrı uygulanmak kaydıyla, kot ve cephe sınırlamalarına
bakılmaksızın ve parseller tevhit edilmeksizin vaziyet planı idarece
onaylanarak ve tapuda beyanlar hanesine parsel numarası da belirtilmek
suretiyle “komşu parsel ile ortak otopark alanı vardır” şeklinde belirtme
konularak açık veya tamamen gömülü olup dilatasyonla ayrılmak
kaydıyla kapalı olarak yapılabilen otopark uygulamalarını,
i) Park et-devam et otoparkı: Ana toplu taşıma
istasyonu, durak ya da aktarma noktalarına, idaresince belirlenecek yürüme
mesafesinde düzenlenen genel otopark alanlarını,
j) Taşıt asansörü: Taşıtların taşınması amacıyla
ulusal ve uluslararası standartlara uygun yapılan asansörleri,
k) Yeraltı otoparkı: Yol, meydan, yeşil saha,
parklar ile kamu kurum ve kuruluşlarına ait veya tahsisli taşınmazların
bahçelerinin, tamamen tabii zemin veya tesviye zeminin altında kalmak
üzere, uygulama imar planı kararı ile belirlenmek ve mevcut ağaç dokusu ve
zemin yapısı dikkate alınarak, ağaçlandırma ve bitkilendirme için yeterli
derinlikte toprak örtüsü bırakılmak, mevcut dokuya zarar vermemek ve ilgili
standartları sağlamak şartı ile yapılan kapalı otoparkları, (2)
l) (Değişik ibare:RG-16/6/2022-31868) Yol
üstü (Yol boyu) araç park yeri: Cadde ve sokak üzerinde, yaya
kaldırımından ayrılmış cepte, yolun sağ tarafında veya refüjde yol
standartlarına uygun şekilde yatay ve düşey işaretlemeler ile ayrılmış,
kullanım süresi görülebilecek şekilde belirtilen, kullanım şartlarına
ilişkin diğer hususlar idaresince belirlenen, motorlu veya motorsuz
araçların park edebileceği alanı,
ifade eder.
(2) Bu Yönetmelikte belirtilmeyen tanımlar için
ilgili diğer mevzuatta belirtilen tanımlar geçerlidir.
Genel esaslar
MADDE 4 – (1) Otoparkla ilgili genel
esaslar aşağıda belirtilmiştir:
a) Binayı kullananların otopark ihtiyacının bina
içinde veya parselinde karşılanması, bu fıkranın (e) bendinde belirtilen
durumlar haricinde zorunludur.
b) Binaların, imar planı ve mevzuat hükümlerine
göre belirlenen bahçe mesafeleri bu Yönetmelikte belirtilen istisnalar
hariç otopark olarak kullanılamaz.
c) Binanın kullanımı için yapılan otopark
alanları, 23/6/1965 tarihli ve 634 sayılı Kat Mülkiyeti Kanunu uyarınca
ortak alan olarak yönetilir.
ç) Binek otoları için birim park alanı, manevra
alanı dâhil en az 20 m2’dir. Bu alan kamyon ve otobüsler için manevra alanı
hariç olmak üzere en az 50 m2 üzerinden hesaplanır. Manevra alanı ve şekli
dâhil park yerlerinin vaziyet veya kat planında gösterilmesi zorunludur.
Taşıt asansörü ve mekanik sistemlerin kullanılması halinde birim park
alanı, onaylı projesinde açıkça gösterilmek ve idaresince uygun görülmek
kaydıyla daha az ölçülerde yapılabilir.
d) İmar planı ve parselasyon planlarında imar
parsellerinin büyüklüklerinin otopark yapımını mümkün kılacak şekilde
belirlenmesi esastır.
e) Otopark ihtiyacı kısmen veya tamamen
parselinde karşılanamayan durumlar aşağıda belirtilmiştir:
1) (Değişik:RG-31/5/2019-30790) Parselin
alan veya cephe boyutları nedeniyle otoparkın, bu Yönetmelikte belirtilen
en az ölçülerdeki; park alanı, park etme düzeni, dönüş çapı, manevra alanı
ve servis yolu alanlarının, tamamen veya kısmen, bodrum katlarda veya
parselinde karşılanamadığının veya otopark rampasının bu Yönetmeliğe göre
en çok eğim kullanılmasına rağmen parsel sınırından itibaren binanın
derinliği boyunca ve buna ilave olarak derinliğe dik en fazla bir cephesi
boyunca sağlanamadığının bir teknik raporla idarece tespit edilmesi,
2) 21/7/1983 tarihli ve 2863 sayılı Kültür ve
Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu kapsamında korunması gerekli tescilli
taşınmaz kültür varlığı parselinde bulunup, ilgili mevzuat uyarınca otopark
yapılamaması,
3) (Değişik:RG-31/5/2019-30790) Arazinin
jeolojik ve topoğrafik yapısı, yer altı su seviyesinin yüksekliği
gibi nedenlerle, tüm teknik tedbirler alınmasına rağmen, bodrum kat
yapılamadığının ve parselinde otopark tesisinin mümkün olmadığının idarece
tespit edilmesi,
4) Parselin, meskûn alanlarda yaya yollarından
veya merdivenli yollardan ya da araç trafiğine kapatılmış yol veya yaya
bölgelerinde kalan ve Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) ya da yerel
trafik/ulaşım komisyonu tarafından otopark giriş-çıkışına izin verilmeyen
yollardan cephe alması ve başka yollardan araç giriş ve çıkışının mümkün
olmaması,
5) (Mülga:RG-7/9/2018-30528)
6) (Ek:RG-31/5/2019-30790)
(Değişik:RG-25/3/2021-31434) Bitişik nizam parsellerde, bitişik binaların
temellerinin alt kotundan daha aşağıya inilmesinin statik bakımdan risk
içermesi nedeniyle otopark ihtiyacının parselinde karşılanamaması.
f) Otopark ihtiyacının, bu fıkranın (e) bendinde
yer alan hükümler doğrultusunda bir kısmı veya tamamının parselinde
karşılanamadığı binalarda karşılanamayan otopark miktarı;
1) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Komşu
parsellerle ortak otopark uygulaması veya ada içi otopark uygulamaları
şeklinde karşılanır.
2) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Otopark
olarak gösterilen yapı ya da bağımsız bölüm ile bu otoparkı kullanacak olan
yapı ya da bağımsız bölümlerin tapularında ayrı ayrı süresiz
irtifak kurulması, tapu kütüğünün beyanlar hanelerinde bu konuda belirtme
yapılması kaydıyla; (Değişik ibare:RG-16/6/2022-31868) 1500
metrelik yarıçap veya 2000 metrelik yürüme mesafesi içinde
kamulaştırmaya konu olmayan başka parselden ya da binadan veya binaların
zorunlu olarak ayrılması gerekenler haricindeki müstakil otopark olarak
ayrılmaya müsait olan bölümlerinden veyahut ticari otoparklardan
karşılanır.
3) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Otopark
ihtiyacı, (1) ve (2) numaralı alt bentlere göre de karşılanamayan
parsellerde, ilgili idarelerce, 12 nci maddede yer alan esaslar
dâhilinde bedel alınmak suretiyle bölge otoparkından yer tahsis edilerek
karşılanır.
4) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) (3)
numaralı alt bende göre bölge otoparklarından tahsisin şekline, (2)
numaralı alt bende göre başka parselde otopark yeri ayrılmasına ve irtifak
kurulmasına ilişkin ilgili idarelerce usul ve esaslar belirlenebilir.
5) Otoparkı parseli dışında bulunan yapıların
otopark yerleri ve adetleri, tapu kütüğünün beyanlar hanesinde, yapı
ruhsatı ve yapı kullanma izin belgesinin ilgili bölümlerinde ve yönetim
planlarında belirtilir.
6) (Ek:RG-25/3/2021-31434) (Değişik:RG-16/6/2022-31868)
Sit alanlarında, mevzuat gereği parselde otopark ihtiyacının tamamen ya da
kısmen karşılanamaması ve sit alanı sınırlarının 1500 metre yarıçapından
veya 2000 metrelik yürüme mesafesinden daha fazla olması nedeniyle mevzuatı
uyarınca bu mesafeler içinde başka bir parselde de otopark yeri
karşılanamadığının idaresince tespiti halinde, karşılanamayan otoparka
ilişkin gerekli yatay ve düşey işaretlemeler yapılmak suretiyle yol boyu
otoparkı, cep otoparkı gibi yöntemlerle yol üzeri parklanma düzeni
idaresince sağlanır.
g) Otoparkların giriş ve çıkışlarının yeterli
olması, iç ve dış trafiği aksatmayacak şekilde düzenlenmesi zorunludur.
Bununla birlikte;
1) İmar planında yükseltilmiş veya viyadük olarak
yer alan yollardaki parsel cephelerinden,
2) Merdivenli sokaklarda araçların ulaşmadığı
kesimlerdeki parsel cephelerinden,
3) Mer’i imar planlarında yaya yolu ayrılmış ve
UKOME ya da yerel trafik/ulaşım komisyonu kararı ile yayalaştırılması uygun
görülen yollardaki parsel cephelerinden,
4) Demiryolu hemzemin geçitlerini kesen yollardan
cephe alan ve demiryolu platformuna 40 metre kadar olan bölümdeki parsel
cephelerinden,
5) Sinyalize kavşaklara erişen yollardan cephe
alan parsellerin uzak köşesi, sinyalizasyona UKOME ya da yerel
trafik/ulaşım komisyonunca aksine karar alınmadıkça 20 metre olan
bölümlerdeki parsel cephelerinden,
6) UKOME ya da yerel trafik/ulaşım komisyonunca
karar alınanlar hariç, dönel kavşak ve katlı kavşak kolları boyunca yer
alan parsel cephelerinden,
otopark giriş çıkışı düzenlenemez.
ğ) Otoparklarda, 1/7/2005 tarihli ve 5378 sayılı
Engelliler Hakkında Kanun, 3/7/2017 tarihli ve 30113 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği, 6/3/2007 tarihli ve 26454
sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar
Hakkında Yönetmelik, 19/12/2007 tarihli ve 26735 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik, 15/5/1997
tarihli ve 22990 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolları Kenarında
Yapılacak ve Açılacak Tesisler Hakkında Yönetmelik, 5/12/2008 tarihli ve
27075 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Binalarda Enerji Performansı
Yönetmeliği hükümlerine uyularak gereken önlemlerin alınması, (Ek
ibare:RG-25/3/2021-31434) erişilebilirlik mevzuat ve standartlarına
uyulmak suretiyle engellilerin kullanımına yönelik düzenlemelerin
yapılması zorunludur. Ayrıca, Türk Standartları Enstitüsünce hazırlanan
ilgili tüm standartlara uyulur. Standartların bu Yönetmelikte belirlenen
ölçü ve miktarlardan daha az olması halinde bu Yönetmelik hükümleri
geçerlidir. Bu düzenin sağlanmasından ve yürütülmesinden belediyeler ve
valilikler sorumludur.
h) Bu Yönetmelikte idarelerce karar alınması
öngörülen hususlarda, 3194 sayılı Kanun ve ilgili mevzuat hükümlerine
aykırı olmamak ve bu Yönetmelik hükümlerine uyulmak koşuluyla uygulanacak
şekli takdire ilgili idare yetkilidir. İmar planları ile veya idarelerce bu
Yönetmelik hükümlerine aykırı kararlar getirilemez.
ı) Umumi bina ve bölge otoparkları ile genel
otoparkların giriş-çıkış ve asansörlerine en yakın yerlerinde birden az
olmamak şartıyla, her 20 park yerinden birinin engelli işareti konularak
engelliler için ayrılması zorunludur. Yol üstü otoparklarda engelliler için
yapılacak düzenlemeler, trafik güvenliği esas alınarak yapılır.
i) Bütün otopark türlerinde otopark alanının %1’
inden az olmamak üzere ilave alan bisiklet ve motosiklet park yeri olarak
ayrılır.
j) Kat mülkiyeti ve kat irtifakı tesis edilirken
otopark olarak ayrılan alanların, gereken hallerde ilgili idare meclisinde
bu yönde karar alınmak suretiyle eklenti olarak ilgili bağımsız bölüme
tapuda tahsisi gerçekleştirilebilir. Eklenti otoparkların ortak alan olarak
yönetilmesi hususu yönetim planında belirtilir. (Ek
cümle:RG-31/5/2019-30790) Bu tür eklenti otoparklarda, aynı bağımsız
bölüme ait iki otopark yerinin arka arkaya park düzeni şeklinde (birbirini
engelleyebilecek şekilde) birlikte düzenlenmesi halinde tek bir
manevra alanı gösterilmesi yeterli kabul edilir.
k) Varsa ulaşım ana planı ve/veya otopark ana
planına uygun olmak koşuluyla ilgili idarenin uygun görüşü ve ilgili trafik
veya ulaşım komisyonunun kararı ile yapım şekline göre açık, katlı ve
kapalı otoparklar için geçerli hükümler yerine getirilmek kaydıyla işletme
amaçlı otopark yapılabilir.
l) Yaya alanları, bisiklet yolları ve kaldırımlar
otopark olarak düzenlenemez ve kullanılamaz.
m) Açık otoparkların tesis edildiği alanın
zeminlerinde, yağmur suyu tahliyesi için uygun eğim verilir, yağmur suyunu
toprağa geçiren malzemeler kullanılır.
n) İmar planları hazırlanırken bölge ve genel
otopark yerleri, katlı otopark ve cep otoparkı düzenlenecek yerler
konusunda Büyükşehirlerde UKOME, diğer yerlerde ilgili trafik komisyonunun
görüşü alınır.
o) Yol üstü araç park yeri için ayrılması gereken
alanın ölçüleri en az 2,5x5,50 metredir. Engelli araçları için 1/30
oranında park yeri ayrılır.
ö) Yol üstü otoparkı yapılacak yerler ile
yapımına ve işletilmesine ilişkin usul ve esaslar, büyükşehir belediyelerinde
UKOME, diğer belediyelerde yerel trafik/ulaşım komisyonu kararı alınarak
idarelerce belirlenir, buna göre yol üstü otopark düzenlemeleri, uygulaması
ve işletmesi yapılır.
p) Bölge ve genel otoparklar ile yol üstü
otoparklarında kapasite, boş-dolu oranları gibi güncel verilerin
kayıtlarının tutulması ve elektronik ortamlar da dâhil paylaşılmasına
ilişkin usul ve esaslar idarelerce belirlenir.
r) 5216 sayılı Kanun uyarınca büyükşehir
belediyelerince ulaşım ana planlarının yapılması veya yaptırılması ve
uygulanması esastır.
s) İlgili idareler, bu fıkranın (f) bendinin (3)
numaralı alt bendi kapsamında kalıp bölge ve genel otoparklardan
faydalanmak için müracaat edenlerin otopark sorununun nasıl
çözümleneceğini, binanın hangi bölge veya genel otoparkından
yararlanacağını 30 gün içinde bildirmekle yükümlüdür.
(2) (Ek:RG-12/8/2023-32277) (Danıştay Altıncı
Dairesinin 15/5/2025 tarihli ve E.:2023/7743; K.:2025/2761 sayılı kararı
ile iptal fıkra; Danıştay İDDK’nın 18/12/2025 tarihli E.:2025/1954,
K.:2025/3352 sayılı Onama kararı ile mezkûr karar kesinleşmiştir.)
Bina ve parsel otoparklarının düzenlenme
esasları
MADDE 5 – (1) Bina ve parsel
otoparklarının düzenlenme esasları aşağıdaki şekildedir:
a) İlgili idare varsa, UKOME ya da trafik/ulaşım
komisyonu kararlarını göz önünde bulundurarak, imar planları ve kent ulaşım
sistemini de esas alarak parselinde otopark yapılamayacak güzergâhları
belirler. Bu alanlarda 4 üncü maddeye göre uygulama yapılır.
b) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Parselin
otopark ihtiyacı bodrum katlarda, tamamen tabii veya tesviye edilmiş zemin
altında kalmak ve üzeri ilgili ulusal ya da uluslararası standartlara göre
ve asgari 30 cm toprak örtüsüyle yeşillendirilerek bahçe vasfının ortadan
kaldırılmaması şartıyla binaların arka ve yan bahçe altlarının tamamında,
ayrıca gereken durumlarda idarenin uygun görmesi halinde parsel sınırına 3
metreden fazla yaklaşmamak üzere ön bahçe zemini altında veya yeşil dokuya
uygun ve su geçirimli malzeme kullanılmak ve bahçe vasfı ortadan
kaldırılmamak kaydı ile bina arka ve yan bahçelerinde karşılanabilir.
c) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Otopark
giriş çıkışı ön bahçe mesafesi içinden de sağlanabilir. Otopark rampası parsel
sınırı dışından başlatılamaz. Arka bahçede otopark yeri tefrik ve tesis
edilebilmesi için yan bahçenin en az 3,00 metre olması veya bina içinden en
az 2,75 metre genişliğinde geçiş yolu düzenlenmesi şarttır. Yan bahçede
otopark yeri de tesis edilecekse bunun için yan bahçede tesis edilecek
otopark yeri haricinde en az 3,00 metre yan bahçe kalması sağlanır. 3 üncü
maddenin birinci fıkrasının (ı) bendinde tanımlanan ortak otopark
uygulamalarında da en az 3,00 metre eninde geçiş yolu sağlanır.
ç) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Yerleşme
bölgelerinde; binanın bodrum katları, tabii veya tesviye edilmiş zemin altı
ile arka ve yan bahçelerde yeterli otopark yerinin teşkil edilememesi
halinde, 5,00 metreden fazla ön bahçe mesafesi olan yerlerde, yeşil dokuya
uygun ve su geçirimli malzeme ile bina cephesinden itibaren 2 metre dışında
kalan kısmın, bina girişine ve varsa yaya kaldırımı sürekliliğine engel
olmayacak şekilde açık otopark alanı olarak düzenlenmesi hususunda idareler
yetkilidir. Tek bağımsız bölümlü (villa gibi) müstakil konut
binalarında varsa yaya kaldırımı sürekliliğini engellememek ve ilgili idare
onayı alınmak kaydı ile tüm bahçeler bu ölçülerle sınırlı olmaksızın açık
otopark alanı olarak düzenlenebilir.
d) (Değişik:RG-31/5/2019-30790) Mevcut
yapılarda parsel maliklerinin ilave otopark yapmak istediği durumlar ile
birinci fıkranın (b), (c) ve (ç) bentlerine göre otopark ihtiyacını
karşılayamadığı idarece tespit edilen yeni yapılarda; ticari amaçla
işletilmemek, 634 sayılı Kanun uyarınca muvafakat alınmak, ayrıca
değişiklikten etkilenen bağımsız bölüm malikinin muvafakati alınmak ve
taşıyıcı sistemi olumsuz etkilememek kaydıyla arka bahçede binalara 2
metreden fazla yaklaşmamak, arka bahçe mesafesi içinde zemin kat
yüksekliğini aşmamak, arka bahçe mesafesi dışında bina yüksekliğini aşmamak
kaydıyla zemin üstü mekanik otoparklar ve/veya taşıt asansörü yapılabilir.
e) Ticaret alanları, ticaretin yapılabildiği
karma kullanımlar ile ticaretin yapılabildiği konut alanlarında, binanın
ihtiyacı olan otoparkını parsel veya bina bünyesinde karşılamak, otopark
dışında hiçbir kullanım getirmemek, bahçe mesafelerini korumak şartıyla
bağımsız bölüm olarak bodrum katlarında ve girişi zemin kattan da olabilen
ticari amaçlı otoparklar yapılabilir. Ticari amaçlı dışa dönük olarak
kullanılan otoparklarda 634 sayılı Kanun uyarınca parsel maliklerinin
muvafakati ve UKOME ya da trafik/ulaşım komisyonu görüşü alınarak uygulama
yapılır. Bu otoparkların, giriş ve çıkışlarının binanın kullanımına ait
otoparklardan ayrı düzenlenmesi, tavan döşemelerinde ve diğer bağımsız
bölümlere bitişik duvarlarında ilgili mevzuatına göre ses, ısı ve su
yalıtımı yapılması, dışa bakan cephelerinin bina estetiğiyle uyumlu olması
zorunludur.
f) İlgili mevzuat gereğince binanın serpinti
sığınağı olarak kullanılmak üzere ayrılmış bölümleri, barış zamanında ilave
otopark olarak kullanılabilir. Ancak binanın ihtiyacı olan otopark
mahallerinin ayrı ayrı düzenlenmesi zorunludur. Sığınakların ilave otopark
olarak kullanılabilmesi için tasdikli mimari projenin, araçların
giriş-çıkış ve park etme düzeni açısından uygun olması gereklidir.
g) Otopark Yönetmeliği kapsamında kalan
yerleşmelerin imar planlarında bu Yönetmeliğin uygulanamayacağına dair
hüküm getirilemez.
ğ) Toplu konut inşaatlarında, sanayi ve depolama
tesislerinde, kamu kurum ve kuruluşları, halkın toplu kullanımına açık
alışveriş merkezleri, sinema, tiyatro gibi yapılarda, ağız diş sağlığı
merkezleri ve hastanelerde, otellerde, stadyum ve kapalı spor tesislerinde,
üniversitelerde, düğün salonlarında otopark ihtiyacının bina bünyesinde
veya parselinde ya da bu Yönetmelik kapsamında parselinde otopark
teşkilinin mümkün olmaması halinde komşu parselde karşılanması zorunludur.
h) Otoparkların düzenlenmesinde aşağıda
belirtilen ölçülere uyulur:
1) Otopark rampası ve sirkülasyon yolları
üzerinde yapılacak otopark tefrişlerinde, otopark tefrişinden sonra kalan
mesafenin, minimum rampa genişliğini sağlaması zorunludur.
2) Otopark giriş kapısı genişliği net 2,75
metreden az olamaz.
3) Otopark giriş kapısı yüksekliği net 2,00
metreden az olamaz.
4) Otopark iç yüksekliği kiriş altı dâhil olmak
üzere hiçbir yerde net 2,10 metreden az olamaz.
5) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Umumi
otoparklar ile kamyon, otobüs ve tır gibi ağır vasıtaların kullanımına
mahsus otoparklarda rampa eğimi %15’ten fazla olamaz. Umumi otoparklar
haricinde, otopark ihtiyacını bünyesinde karşılayan binalarda otopark
rampası eğimi % 20’den fazla olamaz.
6) Otopark rampa genişliği 2,75 metreden az
olamaz. Rampalar dönüş kısımlarında asgari 2.75 metre iç yarıçapında
düzenlenir.
7) Umumi otoparklarda yapılacak 90 derecelik
dönüş verilen yollarda, küçük araçlar için gidiş ve dönüş yolu genişlikleri
toplamı 6,50 metreden az olamaz. Umumi otoparklar haricinde bu ölçü 6,00
metreden az olamaz. (Ek
cümle:RG-25/3/2021-31434) Bu yol genişliği, 15 adetten az
otoparkı bulunan binalarda tek yönlü olarak düzenlenmesi halinde,
dönüşlerde yeterli genişlik sağlanmak kaydı ile 4,90 metreden az olmayacak
şekilde belirlenebilir.
8) Otoparkların tefrişinde manevra alanı hariç,
binek otoları için en az 2,40x4,90 metre, kamyonet ve panelvan için
3,00x6,00 metre, kamyon ve otobüsler için en az 4,00x12,00 metre ölçüsü
esas alınır.
9) Birim otopark alanlarının uzun kenarı en az
4,90 metre, kısa kenarı ise engelliler için en az 3,50 metre diğerleri için
en az 2,40 metre genişliğinde olmak zorundadır.
ı) Otoparklarda taşıt asansörü yapılabilir. Ancak
yangına karşı gereken tedbirlerin alınması, giriş-çıkışların yeterli
olması, iç ve dış trafiği aksatmayacak şekilde düzenlenmesi zorunludur.
Taşıt asansörünün hizmet vereceği binalarda yedek elektrik jeneratörü
bulundurulması ve yapı kullanma izni aşamasında bu asansörlerin ilgili
idarelerin yetkili birimlerince çalışıp çalışmadığının denetlenmesi ve buna
göre yapı kullanma izninin verilmesi gerekmektedir.
(Ek cümle:RG-25/3/2021-31434) Mekanik otoparklar ile taşıt
asansörü bulunan otoparklarda (h) bendinde belirlenmiş olan ölçüler yerine
idaresince uygun görülmek kaydıyla tasarımda farklı ölçüler kullanılabilir.
i) Bina ve parsel otoparklarının amacı dışında
kullanıldığının tespit edilmesi halinde, bina veya yapı yönetimi tarafından
ilgili idaresine bildirimde bulunulur.
j) (Ek:RG-25/3/2021-31434) Zorunlu otopark
adedi 20 ve üzeri olan yeni yapılacak yapılara ilişkin yapı ruhsatı
başvurularında zorunlu otopark alanlarının 1 adetten az olmamak üzere en az
% 5’inin, ilgili standartlara göre şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara
uygun olarak düzenlenmesi şartı aranır.
Bölge ve genel otoparkların düzenlenme
esasları
MADDE 6 – (1) Bölge otoparkları ve genel
otoparklar, imar planlarında bu kullanımlara ayrılan yerlerde ve plan
esaslarına uygun olarak yer üstünde veya altında açık, kapalı veya çok
katlı olarak gerektiğinde mekanik sistemler de kullanılarak yapılır. (Ek cümle:RG-25/3/2021-31434) Uygulama
imar planlarında, bölgenin ihtiyacına yönelik otopark, cep otoparkı, yol
boyu otopark, durak cebi gibi alanları artırıcı fonksiyonlar ayrılabilir ve
bu fonksiyonların konulması nazım imar planında değişiklik gerektirmez.
(2) Bölge otoparklarında mekanik otopark
sistemleri kullanılması halinde, bu sistemler teknik, mekanik ihtiyaçları
göz önünde bulundurularak ilgili idarelerin uygun görüşü doğrultusunda
ilgili standartlara göre yapılır ve mekanik otopark sistemlerinin bulunduğu
kısımlarda bu Yönetmelikte belirlenen ölçülere uyulmayabilir.
(3) Valilik veya belediyeler tarafından
yaptırılan bölge ve genel otoparkların denetim, bakım, onarım ve
işletilmesi valilik veya belediyelere aittir. Bu hizmetler için alınacak
ücret valilik veya belediyelerce tespit edilir. Bölge ve genel otoparkların
yapımı, bakımı, onarımı ve işletilmesi üçüncü şahıslara verilebilir.
(4) Ana arter yollarda cadde altı, imar
mevzuatının izin verdiği meydan, yeşil saha ve parklar ile ilgili kamu
kurum ve kuruluşlarınca uygun görülen, (Değişik
ibare:RG-31/5/2018-30437) Milli Eğitim Bakanlığına bağlı eğitim
tesis alanlarındaki projeler için düzenleme ve onaylar Milli Eğitim
Bakanlığına ait olmak üzere bu kuruluşlara ait veya tahsisli
taşınmazların bahçelerinde; tamamen tabii veya tesviye edilmiş zemin
altında kalan kısımlarda, otopark giriş ve çıkışlarında can ve mal
güvenliğinin sağlanması, giriş ve çıkışların bu alanların giriş ve
çıkışlarından ayrı olması ve kullanımını etkilememesi koşullarıyla, mevcut
ağaç dokusu dikkate alınarak; korunması gerekli ağaçlara hiçbir şekilde
zarar verilmemesi, ağaçlandırma ve bitkilendirme için yeterli derinlikte
toprak örtüsü bırakılması ve standartların sağlanması kaydıyla bölge ve
genel otopark yapılabilir. Yer altı otoparkları, her durumda trafik
tedbirleri alınarak ve yerel trafik etütleri yaptırılmak kaydıyla; trafik
yükü hesaplanarak planlanır ve projelendirilir. Bu tür otoparkların yapımı
için kurumlar arası (idare ve ilgili kurum) mutabakat ve konuyla ilgili
UKOME ya da trafik/ulaşım komisyonu kararı alınması gerekir.
(5) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Yeni
yapılacak olan bölge ve genel otoparklar ile AVM’lere ait
otoparklarda en az %10 oranında otopark yerinin ilgili standartlara göre
elektrikli araçlara uygun olarak (şarj ünitesi dâhil) düzenlenmesi şartı
aranır. Otuzbin metrekareden büyük AVM’lerde kurulacak
şarj ünitelerinden en az birinin, yetmişbin metrekareden
büyük AVM’lerde ise en az ikisinin ilgili standartlara göre hızlı
şarj kapasitesine sahip olması gerekir. İhtiyaca göre elektrikli araç
otopark yeri sayısının artırılması hususunda idarelerce karar alınabilir.
(6) (Ek:RG-25/3/2021-31434) Büyükşehir
belediyesi kapsamında olan yerlerde genel otoparkların yapım, bakım ve
işletilmesine ilişkin usul ve esaslar büyükşehir belediyelerince
belirlenir.
Park et-devam et otoparklarının düzenlenme
esasları
MADDE 7 – (1) Araçların şehir merkezine
yönlendirilmemesi amacıyla, şehrin merkezi alanları dışında çeperlerinde
yer alan ana toplu taşıma istasyonu, durak ya da aktarma noktalarına
idaresince belirlenecek yürüme mesafesi içerisinde park et-devam et otopark
alanları tesis edilir. Büyükşehir belediyelerince yapılması zorunlu olan
ulaşım ana planlarında park et-devam et otopark alanları gerekli detayları
ile birlikte belirtilir. İmar planları hazırlanırken ulaşım planları
dikkate alınır.
(2) Park et-devam et otopark alanlarına sadece
binek taşıtlar, hafif ticari araçlar, motosiklet ve bisikletler park
edebilir.
İKİNCİ BÖLÜM
Planlama ve Uygulama Esasları
Otopark aranması gereken kullanımlar ve
miktarları
MADDE 8 – (1) Otopark aranması gereken
kullanımlar ve miktarları Ek-1’de yer almaktadır.
(2) Belirlenen otopark miktarları en az miktarlar
olup, bu miktarlar ve kullanım çeşitlerinin alt türleri yöre ihtiyaçları
göz önünde bulundurularak; büyükşehir sınırları içinde büyükşehir
belediyelerince resen ya da ilçe belediyelerinin önerileri doğrultusunda
büyükşehirlerin meclis kararı ile, diğer belediye ve mücavir alan sınırları
içinde belediye meclislerince, bunların dışında ilgili idarelerce
artırılabilir. (Değişik cümle:RG-7/9/2018-30528) Cephesi 9 metreden
veya alanı 250 m2’den küçük olan parseller ile 4 üncü maddenin birinci
fıkrasının (e) bendi kapsamında kalan parsellerde otopark ihtiyacının en az
yarısının parselinde karşılanabilmesi halinde konut kullanımına ait asgari
otopark ihtiyacı %50 oranına kadar azaltılabilir. (Ek
cümle:RG-31/5/2019-30790) Alanı 120 m2 den küçük olup
kat adedi 3 ve üzeri olan mevcut parsellerin otopark ihtiyacı, talep
edilmesi halinde otopark bedeli alınmak suretiyle genel veya bölge
otoparklarından karşılanır.
(3) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Otopark
sayısı, açık tesislerde parsel alanı üzerinden, meskenlerde bağımsız bölüm
brüt alanı üzerinden, diğer yapılarda ise emsal hesabına konu alan
üzerinden belirlenir.
(4) Hesaplama sonunda bulunan sayının kesirli
olması halinde bir üst değer esas alınır.
(5) Birden fazla amaçlı binaların farklı
bölümleri için, Ek-1’de belirtilen kendi kullanım çeşidine göre tespit
edilen otopark miktarı uygulanır. Kullanımları gereği otel, hamam, sauna
gibi bünyesinde farklı fonksiyonlar bulunduran yapılardaki asıl kullanımın
tamamlayıcısı niteliğini taşıyan hacimler için asıl kullanım çeşidine göre
otopark miktarı belirlenir. Ancak bünyesinde kongre merkezi bulunduran
otellerin otopark ihtiyacı, otel ve kongre merkezi için ayrı ayrı
hesaplanır.
(6) Ek-1’de bulunan tabloda yer almayan kullanım
türlerine ilişkin otopark sayıları, varsa öncelikle ulusal/uluslararası
standartlara uygun olarak veya tabloda yer alan benzer kullanımlar dikkate
alınarak idaresince belirlenir.
Beş yıllık imar programları
MADDE 9 – (1) Onaylı imar planında tespit
edilen bölge ve genel otoparklarının uygulama döneminde ilgili idarelerce
gerçekleştirilecek 5 yıllık imar programlarına alınması gerekir.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Uygulama ve Denetim
Yapı ruhsatı ve kullanma izinlerinin verilmesi
MADDE 10 – (1) Yapılacak yapılara bu
Yönetmelikte belirtilen esaslara göre otopark yerleri ayrılmadıkça yapı
ruhsatı, bu otoparklar inşa edilip hazır hale getirilmedikçe de yapı
kullanma izni verilemez. (Ek cümleler:RG-21/10/2021-31635) Ancak,
afetlere hazırlık kapsamında riskli yapı tespiti yapılarak yıkılan
yapıların bulunduğu (Değişik ibare:RG-27/12/2025-33120) 500 m²
ve daha küçük parsellerde yapılacak olan ve otopark ihtiyacı 4 üncü
maddenin birinci fıkrasının (e) bendi ile (f) bendinin (1) ve (2) numaralı
alt bentleri uyarınca karşılanamadığı tespit edilen yeni yapılara ilişkin
yapı ruhsatı başvuruları, otopark bedelinin %25’inin müracaat sırasında
ödenmesi kaydı ile karşılanır. Bu yapılara ait otopark yerleri bölge otoparkından
karşılanacak şekilde idarelerce planlanır. Bu yapıların, bölge otoparkları
yapılıp yer tahsisi yapılmadan önce tamamlanmaları halinde otopark
ihtiyacı, mesafe koşulu olmadan varsa genel otoparklardan veya gerekli
yatay ve düşey işaretlemeler yapılmak suretiyle yol boyu otoparkı, cep
otoparkı gibi yöntemlerle mümkün olan en yakın mesafede parklanma düzeni
şeklinde geçici olarak idaresince sağlanır ve bu husus belirtilmek
suretiyle yapı kullanma izin belgesi verilir. Bu şekilde sağlanacak
parklanma düzenine ve işletilmesine ilişkin usul ve esaslar idaresince
belirlenir. Otopark bedelinin kalan %75’i bölge otoparkının idarelerce
karşılanmasına müteakip 30 gün içinde parsel maliklerinden tahsil edilir ve
bu konuda tapu kütüğünün beyanlar hanesine belirtme yapılır.
(2) Otopark miktarının, engellilere ayrılanlar da
dâhil, araçların park etme düzeni ve tefrişinin, varsa parsel sınırından
itibaren otopark rampasının, trafik akışının ve tesis kapasitesinin yapının
onaylı mimari projesinde sayısal değerleri ile birlikte gösterilmesi
zorunludur.
Otoparkların amacı dışında kullanılamayacağı
MADDE 11 – (1) Yapı kullanma izni
alındıktan sonra otopark yerleri plan ve Yönetmelik hükümlerine aykırı
olarak başka amaçlara tahsis edilemez.
(2) İdareler, bina otoparklarının kullanımını
engelleyici her türlü ihlalleri önlemekle yetkili ve görevlidirler. Aksi
uygulamalarda 3194 sayılı Kanunun ilgili hükümleri uygulanır.
(3) İlgili idareler, bu Yönetmeliğin yayımı
tarihinden sonra yapı kullanma izin belgesi düzenlenen yapılardaki
otoparkların amacına uygun kullanılıp kullanılmadığını, yapı kullanma izin
belgesi tarihinden itibaren beş yıl içerisinde denetlemekle, büyükşehir
belediyeleri de, 5216 sayılı Kanunun 11 inci maddesi uyarınca bu denetimin
yapılıp yapılmadığını takip ile yükümlüdür. Valilikler, bu denetimlerin
belediyeler veya büyükşehir belediyelerince yapılmadığının tespiti halinde,
gerekli denetimleri yapmaya ve görevini ihmal eden idareler hakkında
İçişleri Bakanlığına bildirimde bulunmaya yetkilidir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Otopark Bedeline İlişkin Hükümler
Otopark bedelinin tespit, tahakkuk ve tahsili
MADDE 12 – (1) 4 üncü maddenin birinci
fıkrasının (f) bendinin (3) numaralı alt bendi uyarınca alınacak otopark
bedelinin tespiti, tahakkuku ve tahsilinde bu maddede belirtilen esaslara
uyulur.
(2) Otopark bedelinin hesabında, 4 üncü maddenin
birinci fıkrasının (ç) bendinde belirtilen birim park alanları ile Ek-1’de
belirtilen otopark sayısı esas alınır.
(3) Otopark bedellerinin tahakkuk ve tahsil
esasları bu Yönetmelik hükümleri dikkate alınarak ilgili idareler
tarafından belirlenir.
(4) Otopark bedelleri kamu bankalarından herhangi
birinde açılacak otopark hesabına yatırılır. Bu hesapta toplanan meblağa
yasaların öngördüğü faiz oranı uygulanır.
(5) (Mülga:RG-25/3/2021-31434)
(6) (Mülga:RG-25/3/2021-31434)
(7) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Otopark
bedeli alınan parsellerin otopark ihtiyacının ilgili idarece karşılanması
zorunludur. İdarelerce bedel alınmış olan parseller için bölge otoparkları
ruhsat tarihinden itibaren en geç (Değişik ibare:RG-16/6/2022-31868)
5 yıl içinde tamamlanmak zorundadır.
(8) Tahsis edilen alanın kamulaştırılması veya
herhangi bir nedenle kullanılamaz hale gelmesi durumunda yeni bir otopark
alanı tahsis edilir. Yapı ruhsatının iptali durumunda otopark için alınan
bedel o yıla göre hesaplanacak miktar üzerinden geri ödenir.
(9) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Otopark
bedelinin % 25’i yapı ruhsatı verilmesi sırasında nakden, bakiyesi ise yapı
kullanma izni verilmeden önce tamamlanmak kaydı ile en çok (Değişik
ibare:RG-16/6/2022-31868) otuz altı ay içinde altı eşit
taksitte ve kalan taksitlerin her yıl yeniden değerleme oranında
artırılması suretiyle tahsil edilir. Yapı ruhsatı düzenleme aşamasında
%25’lik peşin ödenen kısım haricindeki ödemelere ilişkin taahhütname
alınır. Taksitle ödenecek %75’lik kısım ödenmeden yapı kullanma izni
düzenlenmez.
(10) Tahsilat makbuzunda, yapının ada ve parsel
numarası ve tahsilatın kaç araçlık otopark yeri için yapıldığı da
belirtilir. Bu makbuzun bir nüshası yapının ruhsat dosyasında bulundurulur.
(11) Bu Yönetmelikte belirtilen esaslar dâhilinde
otopark yeri bölge veya genel otoparklardan karşılanacak yükümlülerden
alınacak otopark bedelinin hesabına ve tahsiline ilişkin esaslar aşağıda
açıklanmıştır:
a) Gerekli görülmesi halinde yerleşme bölgeleri,
il genel meclisi veya belediye meclisi tarafından 5 gruba ayrılır ve her
grup için aşağıda gösterilen hesap şekli uygulanır:
1) 1. Grup için, tarifedeki bedelin %100’ü,
2) 2. Grup için, tarifedeki bedelin %90’ı,
3) 3. Grup için, tarifedeki bedelin %80’i,
4) 4. Grup için, tarifedeki bedelin %70’i,
5) 5. Grup için, tarifedeki bedelin %60’ı,
otopark bedeli olarak alınır. (Değişik
cümle:RG-16/6/2022-31868) İlgili idareler meclis kararı almak
suretiyle, bu maddede belirtilen grup sayısını azaltmaya ve bedel hesabına
ilişkin oranları arttırmaya yetkilidir.
b) Birim otopark bedeli : ( A + B ) x 20 x Y
formülü ile hesaplanır.
c) Formülde verilen;
1) A : Birim otopark bedeli arsa payını ifade
eder. Belirlenen arsaların 29/7/1970 tarihli ve 1319 sayılı Emlak Vergisi
Kanunu uyarınca her yıl için yeniden belirlenen değerinin planda belirlenen
katlar alanı hesabına konu alana bölünmesi ile tespit edilir.
2) B : Birim otopark bedeli yapı payını ifade
eder. Yapı ruhsatının düzenlendiği yıl için, (Değişik
ibare:RG-16/6/2022-31868) Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği
Bakanlığı tarafından yayımlanan Mimarlık ve Mühendislik Hizmet
Bedellerinin Hesabında Kullanılacak Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
Hakkında Tebliğde yer alan otoparka ait birim fiyatlara karşılık gelen
bedeli ifade eder.
3) 20 : Binek otolar dikkate alınarak belirlenen
manevra alanı dahil en az birim park alanını ifade eder. (Ek: cümleRG-25/3/2021-31434) Mekanik ve
asansörlü otoparklarda birim park alanı, onaylı projesinde gösterilen ölçüde
alınabilir.
4) Y : (a) bendinde belirtilen ve Meclis Kararı
ile belirlenen yerleşme bölgelerinde ayrılan gruplara göre uygulanacak
oranı (%100, %80 … gibi) ifade eder.
Otopark hesabından yapılacak harcamalar
MADDE 13 – (1) Otopark hesabında toplanan
meblağ, belediyelerin kendi kaynaklarından ayıracağı tahsisatla birlikte,
tasdikli plan ve beş yıllık imar programına göre hazırlanan kamulaştırma
projesi karşılığında (Ek ibare:RG-16/6/2022-31868) bölge ve genel
otopark tesisi için gerekli arsa alımları ile bölge ve genel otoparkların
inşasında kullanılır. Bu meblağ, öncelikle parselinde otopark ihtiyacı
karşılanamayan ancak otopark bedeli ödeyen parsellerin bulunduğu mümkün
olan en yakın sınırlar içinde kullanılır.
(2) Otopark hesabında toplanan meblağ (Ek ibare:RG-16/6/2022-31868)
bölge ve genel otopark tesisi dışında başka bir amaçla kullanılamaz.
(3) Otopark hesabında toplanan meblağ,
belediyelerce hazırlanacak sarf belgesi, verile emri ve hak ediş raporuna
göre belediyesinin yazılı talimatı üzerine ilgili bankaca hak sahibine
ödenir.
(4) Otopark hesabında toplanan meblağın, amacında
kullanılıp kullanılmadığı hususu İçişleri Bakanlığınca denetlenir.
BEŞİNCİ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler
Yürürlükten kaldırılan mevzuat
MADDE 14 – (1) 1/7/1993 tarihli ve 21624
sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Otopark Yönetmeliği ile 30/12/1993
tarihli ve 21804 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Otopark Yönetmeliği
Hakkında Genel Tebliğ yürürlükten kaldırılmıştır.
Sorumlu idare
MADDE 15 – (1) Bu Yönetmeliğin
uygulanmasında yetki ve sorumluluk, alanlarına göre, belediyeler ve
valiliklerdedir.
(2) Bu Yönetmelik ile belediye ve mücavir alan
sınırları içinde belediye meclisine, belediye encümenine ve belediye
başkanlığına verilen yetkiler, belediye mücavir alan sınırları dışında
valilik görev alanında kalan alanlarda, il genel meclisi, il encümeni ve il
özel idareleri tarafından kullanılır.
İmar planları
GEÇİCİ MADDE 1 – (1) Belediye veya
valilikler, imar planı sınırları içerisinde kalan alanlardaki yerleşmenin
projeksiyon nüfusunun otopark ihtiyacını tespit ederek, bu ihtiyacın
karşılanması amacıyla bölge otopark alanı oluşturmaya yönelik imar planı
revizyonlarını veya değişikliklerini en geç iki yıl içinde yaparlar.
Planların yürürlüğe girmesinden itibaren en geç üç ay içinde bu planı
tatbik etmek üzere beş yıllık imar programını hazırlayarak bu süre
içerisinde uygularlar.
İdarelerce belirlenecek usul ve esaslar
GEÇİCİ MADDE 2 – (1) Bu Yönetmeliğin
yürürlüğe girmesinden sonra, idareler bu Yönetmelik ile kendilerine tespit
yetkisi verilen konular ile ilgili usul ve esasları belirlerler.
(2) 14 üncü madde kapsamında yürürlükten
kaldırılan mevzuat ile tespit yetkisi verilen konulara ilişkin idarelerce
düzenlenen esaslar, bu Yönetmeliğin yürürlük tarihinden itibaren altı ay
içerisinde bu Yönetmeliğe uygun hale getirilir. Bu yükümlülük belediyelerce
yerine getirilinceye kadar uygulamalar bu Yönetmelik doğrultusunda yapılır.
İşlemleri devam eden yapılar
GEÇİCİ MADDE 3 – (1) Bu Yönetmeliğin
yürürlüğe girdiği tarihten önce mevzuata uygun olarak alınmış ruhsata göre
inşasına başlanıp devam eden yapılar ile yapı kullanma izin belgeli olup
inşaat alanı ve emsali, bağımsız bölüm sayısı ve kat sayısı artışı ile
kullanım amacı değişikliği olmaksızın tadilat yapılacak yapılarda talep
edilmesi halinde bu ruhsatın düzenlendiği Yönetmeliğe göre uygulama
yapılır. (Ek cümle:RG-31/5/2019-30790) Yapı kullanma izin belgeli
olup inşaat alanı, emsali, bağımsız bölüm sayısı, kat sayısı artışı ile
kullanım amacı değişikliği olacak şekilde tadilat yapılacak yapılarda ise
artış veya değişikliğe konu alan üzerinden artan otopark ihtiyacı, parselde
ya da binada karşılanamaması halinde otopark bedeli alınmak suretiyle genel
veya bölge otoparklarından karşılanır.
(2) (Değişik:RG-25/3/2021-31434) Bu
fıkranın yürürlüğe girdiği tarihten önce; noter onaylı kat karşılığı inşaat
sözleşmesi yapılmış olan, mevzuata uygun şekilde yapı ruhsatı başvurusu
yapılmış olmasına rağmen idaresince yapı ruhsatı düzenlenmemiş olan ve kamu
kurum ve kuruluşlarınca yapım ihale tarihi veya kararı alınmış ya da yapım
ihalesi yapılmış olan yapıların ruhsat işlemleri, talep edilmesi
halinde 31/12/2021 tarihine kadar 14 üncü madde ile yürürlükten
kaldırılan Otopark Yönetmeliğine göre sonuçlandırılır.
(3) (Ek:RG-7/9/2018-30528) Bu Yönetmeliğin
yürürlüğe girdiği tarihten önce, noter onaylı inşaat yapım sözleşmesi (Değişik
ibare:RG-7/12/2018-30618) düzenlenmiş ve imar durum belgesi
alınarak yapı ruhsatı başvurusu yapılmış olan yapılarda talep edilmesi
halinde, bu Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden önceki Yönetmeliğe göre
uygulama yapılır.
Geçiş
dönemi
GEÇİCİ MADDE 4 – (Ek:RG-7/12/2018-30618)
(1) Bu Yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihten önce veya sonra
yapılan yapı ruhsatı başvuruları; talep edilmesi halinde, (Değişik
ibare:RG-19/12/2020-31339) 31/3/2021 tarihine kadar bu
Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden önceki Yönetmeliğe göre sonuçlandırılır.
(2) (Ek:RG-25/3/2021-31434)
5 inci maddenin birinci fıkrasının (j) bendinde yer alan “% 5” oranı, 1/1/2023 tarihine kadar “%2” olarak uygulanır.
(3) (Ek:RG-25/3/2021-31434)
6 ncı maddenin beşinci fıkrasında yer
alan “%10” oranı, 1/1/2023 tarihine
kadar “%5” olarak uygulanır. Bu tarihe kadar hızlı şarj kapasitesi
zorunluluğu aranmaz.
(4) (Ek:RG-16/6/2022-31868)
10 uncu maddenin birinci fıkrasında yer alan “250 m2” ibaresi; fıkrada
belirtilen yapılardan bitişik nizam olanlar
için 1/7/2023 tarihine kadar “350 m2” olarak uygulanır.
Yürürlük
MADDE 16 – (Değişik:RG-7/9/2018-30528)
(1) Bu Yönetmelik 15/9/2018 tarihinde
yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE 17 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini (Değişik
ibare:RG-16/6/2022-31868) Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği
Bakanı yürütür.
Eki için tıklayınız
|